商用トラック運転のキャリア：それはあなたのためですか？

1つのキャリアが終わり、新しいキャリアが始まります

私の読者の多くが知っているように、私は引退した警察官から俳優兼作家になりました。演技と執筆は私が計画した2つのキャリアではありませんでしたが、運命、そしてさらに重要なことに、神は私のために私の2番目のキャリアの選択をしました。ほら、私の人生は法執行機関で、28年間過ごしましたが、心臓発作が何度かあったため、退職基金からお金を引き出し、50歳でストレスの少ない仕事を探しました。

2004年に、私の家族と私はミシシッピ州からテネシー州に引っ越しました。そこで私は商業免許を取得し、トラック運転のキャリアを始めることにしました。当時、トラックも非常にストレスがたまり、大変な仕事であることに気づいていませんでしたが、決意を持って挑戦し、今まで見たことのないアメリカ各地を見ることができました。しかし、私は最初に別の障害を抱えていました。商用運転免許証の取得。

ドリームトラック

PeterH.-Pixabay

商用トラックの運転手になるためのステップ

商用運転免許証（CDL）を取得するプロセスにより、多くの人がトラック運転手になることができなくなります。以下にリストされているのは、CDLを取得するためにクリアしなければならなかった4つの主要なハードルです。

高校の卒業証書を持っているか、GEDを取得してください。

ほとんどの場合、これらのいずれかを持っている必要があるという実際の要件はありませんが、CDLを受け取ったとしても、ほとんどの雇用主は卒業証書またはGEDを持っていることを要求します。

良い運転記録を持っている。

交通違反は多くの企業に雇われる可能性を減らし、以前に飲酒運転の有罪判決や麻薬関連の犯罪を犯したことはほぼ間違いなく競争の場を狭めるでしょう。

商用運転免許証を取得します。

CDL要件に関する連邦ガイドラインがありますが、すべての州には独自の資格があるため、州が何を要求しているかを確認する必要があります。もう一つの資格は、法律や設備に関する筆記試験に合格し、旅行前の車検を実施できること、そしてもちろん、実際の運転免許試験に合格することです。ほとんどの場合、これらの試験に合格するには、運転手になる可能性のある人が州認定の運転コースを受講する必要があります。

連邦自動車運送業者安全規則（FMCSR）試験に合格します。

連邦自動車運送業者安全規制試験は、筆記試験と、聴覚および視力検査に加えて薬物スクリーニングを含む健康診断で構成されています。その後、2年に1回、物理学を取得して合格する必要があります。

路上で

次のステップ

多くのトラック運送会社は、2年以上の運転経験のあるドライバーを探していますが、私にはドライバーがいなかったため、しばらくの間トレーナーに配置されました。これらのトレーナーは、彼らがあなたに指示し、あなたのスキルの評価を完了する間、あなたが実践的な経験を積むことを可能にします。これは、就職するために合格しなければならないもう1つのテストです。

このオリエンテーションが完了すると、新しいキャリアに挑戦する準備が整いますが、まだ多くのハードルがあります。

駐車中のトラック

クリスハークマン-Pixabay

クロスカントリーの旅の始まり

ほとんどのトラック運転手が同意するように、家や家族から離れていることは仕事のストレスを増します。長期間道路にいる例は、私の旅行の1つで紹介されています。

2004年の夏、私はテネシー州メンフィスで荷物を受け取り、バージニア州リッチモンドに運びました。そこで短い乗り継ぎがありました。次に、荷物を受け取り、ニュージャージー州ニューアークに輸送しました。そこで荷物を落とし、もう一度荷物を受け取り、西に向かいました。停車地は、商用トラック輸送法のガイドラインに準拠する必要がありました。この旅の次の行程で、私はニュージャージーからカンザス州サリナまで荷物を運び、そこで別の短い乗り継ぎをしました。この時点で、私はそこでたくさんの車のバッテリーを手に取り、カリフォルニア州サクラメントに向かった。これは私の旅行の中で最もエキサイティングでしたがストレスの多い部分でした。なぜなら、私はロッキー山脈を越えたことがなく、間違いなく半満員ではなかったからです。

バージニア州の古いガソリンスタンド

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美しい国

コロラド州とワイオミング州の美しい国を見て、ユタ州のグレートソルトレイクとその砂漠のボンネビルソルトフラッツを初めて見ました。次に、私の遠足は、I-80に沿って、雄大なネバダ州を通って、ドナーパスのカリフォルニア州線に行きました。さて、私の大きな英国人を着て、峠を越える時が来ました。

6月上旬でしたが、I-80の両側にまだ雪があり、道路の勾配が劇的に変化し始めていました。私は神経質にカリフォルニア東部の低い標高に降り、再びサクラメントに向かってさらに下りました。それは2つの異なる世界のようでした。

グレートソルトレイク

カリフォルニアドリーミング

たくさんのバッテリーを落とし、サクラメントで夜を過ごした後、私は再びオフになり、南のカリフォルニア州サリナスに向かいました。そこでたくさんのワインを手に取り、海岸沿いを走る風光明媚な国道101号線に沿ってロサンゼルスに向かいました。太平洋。これは私が見たことがないもう一つの素晴らしい光景でした。この時点で、私はテネシー州サマービルの自宅から約1,800マイル離れていました。つまり、I-40およびUS-84 Wルートに沿ってルートを戻された場合ですが、そうではありませんでした。

太平洋

カリフォルニアからテキサスへ

ロサンゼルスでのレイオーバーの後、私はアリゾナ州フェニックスに別の荷物を運び、フラッグスタッフに新しい荷物を持って北に進み、ニューメキシコ州アルバークルケに向かいました。そこで荷物をコココーラ倉庫に落とし、さらに南に進みました。貨物、テキサス州エルパソに行きます。エルパソで、テネシー州メンフィスに行った最後の荷物を受け取りました。私はそこから家に帰り、家族と一緒に1日半休みました。

テキサス州のリオグランデ

デビッドマーク-Pixabay

健康はトラック運転のキャリアを終わらせる

私の旅行全体は2週間かかり、約6,345マイル以上をカバーしました。次のランニングを始めたときはまだ疲れていて、フロリダ州ウィンターヘーブンで夏の終わりに再び健康に追いつくまでそのままでした。ハリケーンフランシスが荒廃したばかりだったので、ボトル入りの水をたくさん運びました。私は心臓発作を起こして水を降ろし、フロリダ州レイクランドのレイクランド地域保健医療センターに運ばれました。私はそこでステントを留置され、家に帰りました。これで私のトラック運転のキャリアは終わりました。なぜなら、私はもはや医療健康診断に合格できなかったからです。私は6ヶ月しか運転していませんでした。

ライターのツール

新しいキャリア

家に帰ってしばらくして、私は執筆と演技を始めました、そしてそれは私が神の恵みを通して今していることです。ですから、あなたが若くてセミドライブに挑戦したいのなら、私は「頑張ってください」と言いますが、あなたが医学的問題と家族との緊密な絆で年をとっているなら、あなたは別の職業を選ぶかもしれません。多分書くことと演技。