私の夏は、米国郵政公社の一時的な郵便配達員として働いています

米国郵政公社は臨時労働者に制服を提供していませんが、彼らに帽子を与えています。この帽子は、夏の暑さの中で数週間働いた後、汗で覆われていました。

ジョンマーシャル

郵便配達員であることは、蒸気トラックでの時間を費やし、散発的な時間、そして低賃金を意味します

暑い夏の日を四輪サウナで運転するというアイデアの場合、動きの遅い人間のロースターを頻繁に停止してドラッグ、プル、リフトしながら、刺激的な金属のバズを備えたファンだけである程度の冷却を緩和します重い物はあなたにとって楽しいように聞こえます、そしてあなたのための仕事があります。

そして、そのような活動があなたにアピールし、スケジュールが設定されていない散発的な時間で働くことの喜びを追加したい場合は、2週間ごとに予測できない金額が支払われます。唯一の一貫性は、わずかな賃金がほぼ同じであるか、さらには多くの州が失業手当に支払う金額よりも少なく、そしてパッケージよりも軽視されていることを投げかけるなら、米国郵政公社はあなたを望んでいます。

私にアピールする屋外作業

私がニュースビジネスに夢中になってからずっと後になってきたニュースライターとしての仕事を解雇された後、私の長年の仲間は私が郵便局に申し込むことを提案しました。

ええと、私はアウトドアが大好きで、肉体的な仕事が好きです。何年もの間、昼夜を問わずニュースを出し続けていたので、郵便配達員、またはより一般的には郵便配達員になることを検討したいと思いました。郵便物の配達は、引退への架け橋となる仕事かもしれないと思いました。

仕事は多くの人には向いていません

少年、私は間違っていた。

むしろ、仕事はどこへの架け橋でした。

一時的な運送業者が週に40時間働いた場合、1時間あたり16.06ドルから、または年間33,404ドルになる可能性があります。郵便局が一時的な手紙の運送業者、または彼らがシティキャリアアシスタントと呼ぶものを雇う場合、それは大きなことです。郵便局の用語では、それはたくさんありますが、これらの低賃金、過労、そして軽蔑された臨時労働者は、略してCCAと呼ばれています。

郵便局は辞めた人を置き換えるのに十分な速さで雇うことができない

郵便局は、CCAのポジションは多くの残業を提供し、フルタイムの郵便配達員のポジションにつながる可能性があると約束していますが、それに伴い、それに対応して、CCAの時給からわずかに低い時給約18ドルに昇給します。ほとんどのCCAは固執しません。現在、その時給は国内の他の多くの地域でさらに進んでいますが、これらの他の地域でも、特に暑い夏とひどく寒い冬という異常気象があります。

「郵便局は、辞めたCCAを置き換えるのに十分なCCAを雇うことができないか、保護観察を通過しない」と同労組はニュースレターの1つで報告した。

実際、郵便局の内部メールには、サンフランシスコベイエリアのCCAの回転率が57％であることが示されています。郵便局の経営陣は、CCAの面接とトレーニングに時間と費用を認識し、CCAを初日、最初の週、またはその後すぐに辞めることもあるが、なぜこれほど多くのCCAが辞めるのか理解できないようです。

スーパーバイザー：「髪を抜く価値はない」

しかし、その理由は簡単に理解できます。

ありがたいことに、低賃金で、困難で、予測不可能であり、郵便局がCCAを送信して、さまざまなオフィスやさまざまなルートで毎日働くようになっているため、CCAの立場は、多くの州、特にカリフォルニアにあるものを稼ぐための恐ろしい方法です。住めない賃金。

はい、それが呼ばれるように「通常」になることにはその見返りがあります、明らかに、雇われたCCAの半分以上はそこに着くために試練と苦難の価値があるとは思わない。

それには私も含まれます。その場で辞職した新入社員の大多数だけでなく、初日に辞職した人もいれば、二度と仕事に出てこなかった人もいます。

Topix.comの投稿で、「CCAの立場は馬鹿の仕事です」と、「私が賢くなるまでCCA」と名乗る人物が書いています。「あなたには膨大な作業負荷が与えられ、それを完了するのに十分な時間がありません。監督者は、交通量などに関係なく、早く戻ってくることだけを気にかけているので、あまり役に立ちません。また、週7日働く必要があることを考えると。賃金とストレスは単にそれだけの価値がありません。自由時間は限られており（休日は決まっていません）、見知らぬルートに定期的に送られます（ただし、同じルートを何年もやっている人よりも早く完了すると予想されます。場合によっては数十年）。」

ToughNickelの別のライターであるMelCarrierと名乗る人物は、同様の感情を共有しました。

私がサンフランシスコのイーストベイにあるいくつかのオフィスの1つからのスーパーバイザーは、より簡潔なアドバイスを提供しました。

郵便配達員は、予定より1分早くメールボックスを空にするように警告することができます。

米国郵政公社

より速い配達時間のための一定の圧力

低賃金、勤勉、そして不規則な時間に加えて、さまざまなオフィスに送られ、新しくて紛らわしいルートに割り当てられているだけでなく、無数の複雑な郵便局のポリシーもあります。このようなポリシーには、さまざまなオフィス、ルート、および割り当てのさまざまなコードのパンチインが含まれます。必要な手順に従い、ルートを出発したときから、途中のさまざまなポイントでスキャンされたチェックポイントをヒットし、オフィスに戻ったときに別のコードと別のスキャンポイントを再度パンチする必要があります。郵便配達員がトラックを積み込むのにかかる時間から、ルートに沿ったセクション、そしてルート全体に沿ったキャリアの進行状況まで、すべてが郵便局で計時されます。

同じ手順を5年、15年、または30年間行った後、さまざまなコードと手順がベテランキャリアにとって第二の性質になると思います。しかし、新しいキャリアにとって、またはほとんどの正気の人々にとっては、1つのナッツを運転するのに十分です。

次に、ルートを完了するために費やされる時間を短縮するための一定のバッジリングもあります。

郵便局には、すべてのルートの時間と、そのルートの特定の時間に運送業者がいる場所が定められています。監督者は、その頃、CCAから退役軍人まで、すべてのルートに沿った電子チェックポイントのシステムである「スキャンポイント」を介して運送業者の進捗状況を監視し、GPSシステムを介して運送業者のトラックを監視し、ルート上の運送業者を追跡しながら、常にアナグマをします。 、「スピードアップ」するようにキャリアに電話して警告するか、「何がそんなに時間がかかるのか」と尋ねてキャリアを軽蔑するだけです。

ルートのタイミングがどのように確立されているかについては、これまで説明がありませんでした。たとえば、数年間に数百回または数千回ルートを実行したベテランキャリアの平均時間であるか、タイミングに「メールを愛撫」するのではなく、「メールを手探り」する専門知識をまだ開発している新しい運送業者。そうです、これらは実際の郵便局の用語です。

地区マネージャーは、悪い監督者が主な理由であると言うので、多くの新入社員が辞めます

なじみのないルートにいる新しい運送業者も、常に右に行くという郵便規則に従わないことで時間を無駄にする可能性があります。ただし、左に行くかUターンすることになっている場合を除き、茂みや下に隠されたメールボックスを検索します。暗い夜の長い私道、または（あえぎ）その日に配達するための数十のパッケージの見落とされたパッケージを配達するためのバックトラック。

私の最後のストローの1つは、10時間近く過ごした後のもので、iPhoneアプリによると、荷物を配達するトラックに出入りするのに5.8マイルも急いでいました。ある種の足の病気に苦しんでいると主張した監督者の一人が、大きな郵便局のバンで働いていたので、私がトラックから飛び降りてまた戻ってきたときに運転をしました。私たち、またはむしろ私は、蒸し暑い9月の日曜日に100をはるかに超えるパッケージを配達しました。

確かに大変な一日でしたが、仕事の一環として喜んで受け入れてくれました。しかし、この低賃金でありがたい仕事に対する私の許容度は、翌日の出来事とともに低下し続けました。

その月曜日の朝に仕事について報告したとき、朝の監督者が私に話しかけるために私をプライベートオフィスに呼んだ。前日の荷物配達の精力的な努力ではなく、私が一日を減らすように忠告した。数百の家のルートをとる—郵便局が決定したルートは6時間で完了する必要があります。

「私はできる限り速く進んでいます、私は愚痴をこぼしていません、私はいじりません」と私は答えました。「今日、6時間でそのルートを完成させる方法がわかりません。」

私が返答したとき、私は郵便アカデミーの初日、地区の長が私たちに話しかけ、CCAが辞めた上位3つの理由について私たちに話したときのことを思い出しました。私の言葉ではなく、彼の言葉。

拷問の夏

この仕事に耐える私の能力は確かに悪化しており、一時的な郵便配達員として働いていた私の夏の拷問の間に、暖かくてぼやけていないものからまったく劣化するまでの多くの瞬間を経験したので、低下し続けました。

同じスーパーバイザーから。1週間ほど後の土曜日の朝にオフィスに足を踏み入れたとき、「今日はあなたは必要ない」と言われました。

私が答えたとき、私は9時30分に報告するように私に言う前の夜に別の監督者からテキストを受け取りました、彼女は「いいえ、私はあなたを必要としません」と言い続けました。

私は彼女にテキストを見せるために私の携帯電話を引き出した。彼女は何の反応もありませんでした。それから私は、「最低保証はありますが、ツアーを始めればいいですか？」と言いました。

「それについてはわかりません。」彼女は答えた。

「まあ、私はそうです、それは契約にあります。」私は主張した。

彼女は私が正しいことを知っていたので、しぶしぶ、彼女は私にバンから荷物を配達してもらいました。それから、その短い割り当てが終わり、郵便トラックが利用できない状態で、私はバンから郵便物を配達しました。停車するたびにバンから降り、車内を歩き回って郵便物を配達する必要があるため、簡単な作業ではありません。1回か2回はそれほど緊張しませんが、100回近く行うのは少し疲れる傾向があります。

その記憶に残る事件から一週間ほど後、休暇中だった郵便局長と同じエリアに足を踏み入れたとき、「こんにちは」などの愉快な気持ちではなく、「靴ひも」で冷たく迎えられました。解き放たれた—安全違反。」

そして、数日後、早朝に電話してその日仕事をするかどうかを確認した後、数時間後に電話をかけ直し、「電話をかけなかったので、電話をかけなかった。あなたを必要としませんでした。」

ああ、愛。

103度日に十分な速さで進んでいませんでした

その時までに、私はこのありがたい低賃金で時間を無駄にすることをいとわない時間をはるかに過ぎていたことを知っていました、そして私が今決定したこと-そして明らかに私の前にCCAの大群があった-は死んでしまうでしょう-仕事を終える。

一年で最も暑い日に郵便物を配達するという私の最後の日の1つであることが判明したとき、ベテランの運送業者が非常に重い郵便物の日であると言ったとき、私が午後遅く。

それは郵便局長で、私がどこにいるかを知ることを要求しました。「私はダンビル大通りのアパートに引っ張っています」と私は報告しました。

「アパート」と彼女は鋭い軽蔑の声で叫んだ。私は何も言わなかったが、数秒間沈黙した後、彼女は単に「OK」と言って電話を切った。彼女は明らかに不機嫌だった。

数分後、私が猛暑の中に立って、複合施設の郵便受けに郵便物を置いたとき、私は少し頭がおかしいと感じました。

「このような仕事の暑い日」と彼女は言った。「今日は103に達しました。」

しかし、どうやら、暑さにもかかわらず、郵便局長にとって私は十分に速く進んでいませんでした。

ちなみに、私たちの何人かはその夜のほぼ11:00までメールを配達しました。私にとっては13時間以上の作業でしたが、以前に来ていた常連にとっては15時間近くでした。

郵便局には、持っていたすべての郵便物や小包を配達するのに十分な人員と設備がなかっただけでした。また、訓練をほぼすぐにやめた人たちに代わる十分な人員を雇うことができませんでした。

その間、天気はその週の後半にベイエリアのより合理的な温度に冷えましたが、「それをスピードアップする」ための熱は続きました。

土曜日の朝、私の最後の日であることが判明したので、背中の問題のためだけに職務に制限されていた運送業者は、彼のためにいくつかのメールのトレイを拾うように私に頼みました。

「あなたは彼の荷積み時間に影響を与えています」と監督者は急いで怒鳴りました。

後で、私のトラックを検査した後、監督者は私がそれを積んだ方法について私を叱った。

私の憤慨を見て、彼はさらに「あなたがそれをそのようにロードしたいかどうかは気にしない、私があなたに言ったようにそれをロードしてほしい」と叱った。彼は吠えた。

少なくともカリフォルニアでは、郵便局のトラックは空調されていません。

米国郵政公社

郵便煉獄からの脱出

それから、その日の午後遅く、おそらく適切に教会に郵便物を配達している間に、煉獄からの私の脱出がついにやって来ました。

監督が運転している郵便バンが教会の駐車場に引き込まれているのに気づいたとき、私は自分自身に「OK、これはそれかもしれない」と思いました。私をフォローしていた監督者がバンに乗り込み、ルートに時間がかかりすぎたので、すぐにもう一度私に警告しました。

「私はトラックを取り戻し、やめます」と私は言い、さらに別の叱責を断ち切りました。「私がトラックで引き離したとき、私はすぐに効果的です」と付け加えました。

事務所に戻ったら、すぐに到着した同じ上司と一緒にIDとタイムカードを下ろし、（もちろん）記入するフォームがあると言った。

「私にそれを郵送してください、私は時間外です」と私はドアを出て歩いたときに言いました。

そして、それで私の短い郵便局のキャリアと私の拷問の夏は終わりました。

かなり笑える補足として、最後の給料を受け取りに行ったとき、前の愛情のこもった温かい郵便局長を補佐していた新しい「演技」郵便局長が、辞任してから「いつでも戻ってくることができた」と言った。

私が文字通り仕事を辞めたことを考えると、それは郵便局が労働者にとって特に必死である方法を示しました。しかし、私は仕事にそれほど必死ではありませんでした。

ですから、一時的な郵便配達員としての仕事を検討している人にとっては、他に選択肢がない場合、仕事に必死である場合、または他の誰かが指示するときはいつでもどこでも仕事をしたいと思っている場合を除いて、私の正直で心のこもったアドバイスです。アプリケーションを出します。

質問と回答

質問： USPSは誰かを解雇したことがありますか？郵便配達員に年齢制限はありますか？

回答：キャリアが解雇されたと聞いたことがありますが、そのような解雇について直接の知識はありません。私は特定の年齢制限を認識しておらず、面接の過程で50代後半または60代前半の多くの人々に会いました。郵便アカデミーでは、インストラクターの一人が、雇われた70代の女性について話しました。