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何の問題もありません
最近事故に巻き込まれたドライバーと話をしたときに私が遭遇した最も一般的な誤解は、「過失なし」に関するものでした。多くの人が、あなたが事故のない状態に住んでいるなら、それは誰も事故のせいではないことを意味すると信じるように導かれてきました。しかし、それは真実から遠くなることはできませんでした。
私のように障害のない状態で生活している場合でも、事故の責任を負う可能性があります。障害なしとは、単に人身傷害に関連する補償範囲の一種を指します。基本的に、あなたの州はあなたが事故で負傷した場合、あなたの自動車保険があなたのためにあなたの医療費の支払いをすぐに始めることができるようにあなたがこの無過失保険に加入することを要求します。解決する。この補償範囲は、事故に関連する医療費を支払う負担からあなたを経済的に保護します。
すべての州がこの補償を必要とするわけではなく、Personal Injury Protection（PIP）やMedical Payments Coverage（MedPay）などのさまざまな名前が付けられています。事故の責任者が誰であるかは問題ではないという理由だけで、それはしばしば無事故と呼ばれます。あなた自身の保険契約が事故関連の医療費の主な支払い者になります。
では、誰が責任を負っていますか？
あなたが自分が過失を割り当てていない状態に住んでいると信じるように導かれた多くの人の一人であるならば、結局、誰が実際に事故の過失を犯しているのか疑問に思うかもしれません。これは複雑になる可能性がありますが、責任査定人が決定を下すために使用できるいくつかの基本的なツールがあります。
- 道路の規則：あなたが道路の規則であなたの学習者の許可を満たしてもらう準備をしているときにDMVがあなたに与えた小さな小冊子を覚えていますか？あなたの保険会社はまだそれらを使用しています！彼らは物理的に本を使用していないかもしれませんが、ほとんどの場合、あなたの責任査定人はあなたの事故に道路の規則を適用しています。これらの規則は、多くの場合、実際の州法に関連付けられており、実行できることと実行できないことをガイドします。たとえば、一部の州では、非常に特定の状況で右側を通過することが許可されていますが、そうでない州もあります。これらの法令や規則を知り、違反したかどうかを判断するのは、あなたの責任査定人の仕事です。これらの規則のいずれかに従わなかった場合、事故に関しては、責任の一部またはすべてを負う可能性があります。
- 注意義務理論：この理論は、すべての新しい責任調整者に、彼らが過失を判断するのを助けるために教えられています。基本的に、それは査定人に事故の状況で賢明で合理的な人が何をしたであろうかを考えさせる。これは必ずしも誰が責任を負うかを決定するわけではありませんが、事故を回避するためにドライバーが何をしたか、何をしたか、何をしなかったかを調整者が理解するのに役立ちます。たとえば、最後の最後に誰かがあなたの前に引っ張った場合、あなたはブレーキをかけてホーンを鳴らしますか？何もしない？スピードアップ？それる？賢明な人は、たとえ手遅れであっても、明らかに他の人を避けるための措置を講じるでしょう。
- 警察：警察はしばしば事故現場に来て報告をします。彼らはドライバーに引用を発行することさえあります。これらの報告と引用は、責任査定人が誰に責任があるかを判断するのに役立ちますが、責任を判断する際の唯一の要因ではありません。ほとんどの場合、警官は事故を見ていなかったことを忘れないでください。彼は現場に到着したときに見つけたもの、運転手と目撃者が言ったこと、そしておそらく彼が運転手を引用した理由についての報告を書いているだけです。現場の警官があなたに何を言ったかに関係なく、あなたの査定人は責任を決定する最終決定権を持ちます。
- 目撃者/ビデオ映像： 証人は、責任を決定する上で重要な要素です。彼らはしばしば良い視点を持っていて、衝突に至る瞬間に各ドライバーが何をしたかを見ることができました。理想的な目撃者は、関与するドライバーの未知の当事者です。乗客、友人、家族は信頼できる証人とは見なされません。理想的な目撃者は、事故の直後に衝突を聞いたり、現場に出くわしただけでなく、実際に衝突を目撃したことでしょう。ドライバーが何が起こったのかを見て、情報を提供する用意があると言った場合は、必ずそれを入手してください。証人陳述書は、責任紛争の決定要因となる可能性があります。ビデオ映像も非常に役立ちます。企業や交通カメラから映像を取得することは困難ですが、ますます多くのドライバーがダッシュカムを使用しています。責任の決定を完全に変えたダッシュカム映像を何回受け取ったかはわかりません。余裕があれば、いつでも手に入れることをお勧めします。
責任の決定は複雑なプロセスになる可能性があり、保険会社と他の保険会社が責任について合意していないことに気付くことがよくあります。次にそれについて議論します。しかし、今のところ、決定を下すときにアジャスターが考慮すべき多くの要因があり、両方のドライバーが障害の一部を保持することになる可能性があることを知っておいてください。
責任紛争
査定人が責任紛争があるとあなたに言った場合、それは通常2つのことのうちの1つを意味します。相手があなたが与えたものに矛盾するバージョンのイベントを与えているか、または運送業者自身が彼らの被保険者にどれだけの過失があるかについて合意することができません。
Word-Versus-Word：これは、「障害のない」シナリオと呼ぶことができるシナリオを作成できる場所です。どちらのキャリーも、どちらのバージョンのイベントもサポートする証拠がないため、事故は言葉対言葉であることに同意するかもしれません。これは、両方の保険会社がドライバーに責任の0％を課すことを意味し、ドライバーは他の保険会社を介して払い戻される可能性なしに、自分の補償範囲を通じて申請する必要があります。これは、誰にも問題がないことを意味するのではなく、特定のバージョンのイベントを別のバージョンよりもサポートするのに十分な証拠がないことを意味します。これが、ダッシュカムを持っていることが常に良い理由です！
運送業者の紛争： 保険会社が責任について合意できない場合があります。すべての事故でドライバーが100％故障するわけではありません。時には、責任は両方のドライバーの間で共有されます。では、アジャスターはどのようにしてそのパーセンテージを決定するのでしょうか？それは少し客観的ですが、通常、それは人が損失に至るまでに何をしたか、何をしなかったかに基づいています。たとえば、誰かがあなたの前を左に曲がり、あなたがそれらを避けようとしなかったためにクォーターパネルでそれらを打った場合、あなたは相手を避けるために何もしなかったという責任を負います。もちろん、転向する人が最も過失ですが、あなたは何もしないことで損失に貢献しました。保険会社は、これらの紛争を解決するために互いに交渉しようとすることがよくあります。できない場合は、彼らは通常、被保険者に彼ら自身の方針の下で提出することを奨励し、その後、仲裁の請求を取り、中立的な第三者（通常は別の保険会社）に聞かれます。
どうすればアジャスターを手伝うことができますか？
責任調査と当事者への過失の割り当ては複雑なプロセスです。各クレームは独自のメリットで処理されるため、誰が責任を負っているのかは、それぞれの固有の事実に基づいて決定されます。被保険者として、あなたはあなたの査定人を助けるためにいくつかの簡単なことをすることができます。
- できるだけ早く保険会社に電話し、何が起こったかの詳細な説明を提供してください。あなたの査定人は、彼らがあなたに追加の質問をするところに記録された声明を与えるようにあなたに頼むかもしれません。アジャスターに損失を説明するときは、できるだけ詳しく説明してください。
- 該当する場合は警察の報告書を入手し、できるだけ早く査定人に送ることができます。ほとんどの保険会社はサードパーティベンダーを通じてレポートを取得する必要があり、待たなければならない場合は請求が遅れる可能性があります。
- 相手方と目撃者に関する正確な情報を提供します。これは、査定人が相手方とその保険会社に連絡し、証人陳述書を入手するのに役立ちます。
- 正直に言ってください。おそらく自分に過失があることがわかっている場合でも、自分の行動に責任を持ってください。不正直であることはあなたの率を低く保つのを助けるかもしれないと思うかもしれません、しかしあなたはあなたの査定人をだまして他の誰かを傷つけています。役割が逆転した場合、他の人にどのように対処してもらいたいですか？その上、ダッシュカムの映像があり、あなたが与えたイベントのバージョンが不正確であったことを示すあなたのアジャスターからの電話を受けることほど恥ずかしいことはありません。
全体として、調査の結果は期待したものではない可能性があることを理解してください。責任調整者は、彼らに提供されたものからのみ決定を下すことができ、毎日仕事をするように訓練されていることを理解してください。被保険者であるあなたにとって最善のことをしますが、そうではないように思われるかもしれません。請求が悪意を持って処理されたと本当に感じた場合は、州の保険委員に正式な苦情を申し立てることができます。