フルタイムのライドシェアリングドライバーが実際にお金を失っている5つの方法

相乗りドライバーはあなたが思うほど多くを稼ぎません。

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今日はUberでの運転3周年、Lyftでの運転21か月目です。初日から、運転で稼いだ金額とライドシェアドライバーとして費やした金額を記録しています。私が稼ぐ全体的な収入は一般的に運転の費用と費用よりも大きいですが、2018年の初め以来、私の月々の利益が大幅に減少していることに気づきました。

毎月の収入に毎月の費用を入れた後も、月ごとにわずかな利益を上げているので、請求書に遅れたり、ホームレスになったりすることはありません。しかし、Fusionが最近リリースしたビデオでは、UberとLyftの「より手頃な」価格のおかげで、ロサンゼルスの橋の下に住んでいることに気付くまでにどれくらい時間がかかるのだろうと思います。さらに恐ろしいことに、私は実際にお金を失い、フルタイムで運転することによって時間を無駄にしていることに気づきました。

調べてみると、全国の仲間も同じような状況にあるようで、損失を被っているのは私だけではないことがわかりました。この記事は、私が知っている他のドライバーの経験と組み合わせた、ドライバーとしての私の経験の要約です。

フルタイムのドライバーになるための費用

ライドシェアドライバーになるためのコストは都市によって異なりますが、すべてのUberおよびLyftドライバーは、アカウントをアクティブにして車を運転し続けるために特定のコストを支払う必要があります。たとえば、ドライバーは自動車保険、ガソリン、洗車とディテール、タイヤ、その他の車両のメンテナンスにお金を払わなければなりません。さらに、一部のドライバーは自分が運転する車両を所有していません。したがって、彼らは毎月のレンタカー料金、リース費用、または自動車ローンの支払いを支払う必要があります。言い換えれば、自動車保険、燃料、清掃、メンテナンス、および自動車の支払いをすべて追加すると、自動車の運転に高いコストがかかります。

フルタイムのドライバーがお金を稼ぐ方法

ドライバーは、マイルごとおよび分ごとに一定の金額が支払われるため、完了するすべての旅行からお金を稼ぎます。フルタイムのドライバーであることの金銭的な利点は、運転せずに実際にお金を稼ぐことができるということです。それは正しいです！ UberとLyftはどちらも、経験豊富なドライバーに、一定の時間枠内で一定量の乗車を完了するための毎週のインセンティブを提供しています。これらのインセンティブを獲得するための要件は、数日以内に完了することができ、乗車回数が少ないため、一般的に簡単に満たすことができます。私は通常、UberとLyftの両方の乗車要件を満たしています。これにより、毎週追加収入を得ることができます。

毎週のインセンティブに加えて、UberとLyftは、ラッシュアワー、ピーク時、および公開イベント中に乗車を受け入れて完了するための急上昇価格を提供します。ただし、ベテランドライバーなら誰でも、UberとLyftが現在提供しているボーナスとインセンティブは以前よりもはるかに小さいと言うでしょう。

フルタイムのドライバーが実際にお金を失っている理由

1.旅行あたりの収益が少ない

ライダーのコストが手頃になるにつれて、ドライバーの収益は小さくなります。先に述べたように、私はライドシェアドライバーとして費やした金額と稼いだ金額の週次および月次のログを保持しています。数字は嘘ではありません。時間の経過とともに、私の月々の利益はどんどん小さくなっています。

オンラインでより多くの情報を探してみたところ、Uberが乗車のコストを大幅に削減したことがわかりました。これは、ドライバーの収入が以前よりも少なくなったことを意味します。さらに、この2018 Uberは、ライダーがお金を節約するための新しい方法であるExpressPoolを導入しました。Express Poolを使用すると、ライダーはピックアップスポットに向かって歩くことでお金を節約できます。この新機能により、乗客の乗車が容易になりますが、同時に、このサービスの価格が下がることで、ドライバーの収入が減ります。

走行距離の長い運転は十分に補償されていません。

2.ドライバーはより多く運転していますが、同じようにしています

Fusionが公開したビデオの中で、Uberは、Uberの旅行に乗るのに低コストのライダーが支払うにもかかわらず、ドライバーの収益は安定していると述べています。経験豊富なドライバーとして、私はこの声明が真実であると言うことができます：私は値下げを補うためにもっと運転し続けるので私の収入は同じままです。Uberは、ドライバーが値下げを補うために道路でより多くの時間を費やす必要があることを認めていません。

数学的には、顧客がより多くのサービスに支払い、サービス要求の増加が価格の下落を補わない限り、サービスの価格を下げて収益が同じままであると期待することは意味がありません。言い換えれば、ドライバーは、ライダー率の低下に直面しても収益を安定させるために、より多くの時間を運転する必要があります。

実際の例：ビデオクリップは、63.5時間働き、週に351ドルを稼ぐUber-Blackドライバーの話を示しています。週収351ドルは、Uberがパイのシェアを獲得した後に残っているものです。351ドルはまだまともな金額ですが、他のパートタイムの仕事は半分の時間で同じ金額を支払うので、あなたの人生のほぼ64時間の価値があるとは思いません。私はより多くの時間を運転しているが、ほとんど同じことをしていないので、私はこの不幸なドライバーに完全に関係することができます。

3.機会費用

私の見方では、フルタイムのUberとLyftのドライバーは、運転コストがドライバーの収入よりも高いためではなく、常に機会費用のために、ライドシェアドライバーが道路で無駄になっているためにお金を失っています。彼らがこれらの会社のために運転するのに費やす時間は彼らを公平に補償しません。さらに、それらのドライバーは、同じものを稼ぐためにより多くの時間を運転しなければならないので、彼らの時間でより生産的な何かをする機会を失います。

4.ライドリクエストが少ない

フュージョンの動画が示すように、「ビジネスが少なすぎることを求める人が多すぎる」。その結果、私の地域では乗車リクエストの待ち時間が長くなり、待ち時間がなくても次々と乗車リクエストが届くことがあります。間ですが、これは非常にまれです。通常、私は駐車して、乗車リクエストが来るまで数分待ちます。

ドライバーへのヒント：近くにいるドライバーの数を表示するLyftおよびUberライダーアプリ機能を利用してください。アプリを開いて、駐車している場所の近くにいるドライバーの数を調べます。近くに複数のドライバーがいる場合、待機時間ははるかに長くなる可能性があります。その場合は、別の場所に移動することをお勧めします。

5.略奪的リース、レンタル、および自動車ローン

これは、私を含め、運転する車を所有しておらず、車をレンタル、貸与、またはリースしなければならないドライバーに適用されます。

UberとLyftがオープンしたイージングとレンタルのオプションは、これらのライドシェア会社のために運転するために4ドアの車両を必要とするドライバーが利用できます。それぞれの会社には独自の価格と料金がありますが、どちらのオプションもかなり高価です。

ただし、明るい面としては、ドライバーは契約を結ぶ義務がないため、不要になったときに車両を返却することができます。さらに、保険とメンテナンスはレンタル価格に含まれているため、ドライバーは時間と費用のかかるメンテナンスと保険料を節約できます。また、運転手が借りた車に機械的な問題が発生している場合、運転手は次回別の車を簡単に借りることができます。

車両のレンタルまたはリースは最良の選択のように思えるかもしれませんが、日次および週次のレンタル費用は非常に高くなります。毎月の自動車ローンの支払いははるかに安価ですが、ドライバーは長期のローン契約に固執する義務があります。

結論：UberとLyftは、ドライバーが数時間の時間と数百マイルの車で数千ドルを稼ぐことができる優れたプラットフォームでした。しかし、今日では、ドライバーの時間と彼らが車に乗せたマイルは十分に補償されていません。これは、乗車価格がより手頃な価格になり、毎日新しいドライバーが道路に出て、Uber Express Poolのような新しい乗車サービスがあり、ドライバーの収入を奪うことを目的とした略奪的な賃貸およびリース会社の結果です。